Wyślij wiadomość
produkty
produkty
Do domu > produkty > Wkład turbosprężarki > Mechaniczny napęd Turboładowarka System zwiększania wkładu do produkcji energii

Mechaniczny napęd Turboładowarka System zwiększania wkładu do produkcji energii

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: Sunjun

Numer modelu: wkład turbosprężarki

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: negocjowalne

Cena: Negotiable

Szczegóły pakowania: Drewniana skrzynia

Czas dostawy: 3-5 dni

Zasady płatności: T/T, L/C, Western Union

Możliwość Supply: 500 szt./miesiąc

Najlepszą cenę
Atrakcja:

Wyrzuty turbosprężarki z napędem mechanicznym

,

Karton turbosprężarki do wytwarzania energii

,

Wyrzuty turbo precyzyjne z napędem mechanicznym

Metoda chłodzenia:
Chłodzony wodą
Stosunek ciśnień:
Maksymalnie 5,0
Rodzaj silnika:
Silniki wysokoprężne, biopaliwo i gazowe
Paliwo:
Ciężki olej opałowy, morski olej napędowy, biopaliwa i silniki gazowe
Metoda chłodzenia:
Chłodzony wodą
Stosunek ciśnień:
Maksymalnie 5,0
Rodzaj silnika:
Silniki wysokoprężne, biopaliwo i gazowe
Paliwo:
Ciężki olej opałowy, morski olej napędowy, biopaliwa i silniki gazowe
Mechaniczny napęd Turboładowarka System zwiększania wkładu do produkcji energii
Mechanical Drive Turbocharger Cartridge Boosting System dla wytwarzania energii
 
Krótkie wprowadzenie turbosprężarki Marine:
Turbodoładowarka morska, znana również jako turbodoładowarka gazowa, jest głównym elementem wyposażenia silnika wysokoprężnego.Składa się z jednopoziomowej turbiny gazowej i sprężarki odśrodkowejSą one zamontowane na tym samym wałku, tworząc ruchomą część turbosprężarki morskiej/turbosprężarki gazowej - wirnik. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderTurbodoładowacz wydechowy około dwukrotnie zwiększa moc silnika wysokoprężnego, ale jego masa zwiększa się tylko o 10%.
 
W przypadku, gdy połączenie turbosprężarka z silnikiem napędowym i turbosprężarką wydechową działa, turbosprężarka morska/turbosprężarka z gazem wydechowym jest podatna na awarie, takie jak korozja obudowy turbiny, uszkodzenie łożyska, uszkodzenie ostrza,uszkodzenie uszczelnienia gazowegoCodzienne odpowiednie zarządzanie utrzymaniem może zmniejszyć te awarie.
 
Turbosprężarka serii jest szeroko stosowana w branży stoczniowej, lokomotyw, elektrowni lądowej i wydobycia ropy naftowej,szeroko stosowane w transporcie lądowym i przybrzeżnym oraz w połowach ze względu na wysoką wydajność, niewielkie rozmiary, lekka waga, korzystna utrzymanie i użyteczność, odpowiednia podaż części zamiennych.
 
Turboładowarki mają wbudowane łożyska prostokąte, nieochłodzone obudowy i smarowane przez układ oleju smarowego silnika.
  1. prosty i trwały projekt;
  2. Łatwa konserwacja;
  3. długą żywotność;
  4. szeroko stosowane w branży stoczniowej, lokomotywnej, elektrowni lądowej i wydobycia ropy.

Napęd turbosprężarki został zaprojektowany w celu zaspokojenia rosnących potrzeb silników dwutakowych, czterutakowych i silników benzynowych o wysokim poziomie turbosprężarki.

  • Zwiększenie współczynnika ciśnienia sprężarki
  • Wysoka wydajność
  • Niskie emisje hałasu
  • Prosta instalacja do silnika
  • Łatwa konserwacja
  • Długa żywotność
  • szerokie zastosowanie: napęd morski, koparki, lokomotywy, wytwarzanie energii, pojazdy terenowe, napęd mechaniczny, górnictwo, zespoły napędowe morski.

 

Turbodoładowarka morska, znana również jako turbodoładowarka gazowa, jest głównym elementem wyposażenia silnika wysokoprężnego.Składa się z jednopoziomowej turbiny gazowej i sprężarki odśrodkowejSą one zamontowane na tym samym wałku, tworząc ruchomą część turbosprężarki morskiej/turbosprężarki gazowej - wirnik. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderTurbodoładowacz wydechowy około dwukrotnie zwiększa moc silnika wysokoprężnego, ale jego masa zwiększa się tylko o 10%.

 

  1. Zwiększona wydajność dzięki ulepszonej konstrukcji kół kompresora i turbiny;
  2. Turboładowanie ciśnieniem stałym i impulsowym;
  3. Niski moment inercji dla najlepszego zachowania dynamicznego;
  4. Nowy układ mocowania kół kompresora w celu ułatwienia obsługi;
  5. Niechłodzone obudowy;
  6. konstrukcja bez rur z zintegrowanym wlotem oleju i odpływem oleju;
  7. Nie ma potrzeby uszczelniającego powietrza;