Wyślij wiadomość
produkty
produkty
Do domu > produkty > Wkład turbosprężarki > Silnik wysokoprężny Turbo części zamienne Turbo ładowarka Kartridż ciężkiej eksploatacji kompaktowy

Silnik wysokoprężny Turbo części zamienne Turbo ładowarka Kartridż ciężkiej eksploatacji kompaktowy

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: Sunjun

Numer modelu: MET18SRC

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: negocjowalne

Cena: Negotiable

Szczegóły pakowania: Drewniana skrzynia

Czas dostawy: 3-5 dni

Zasady płatności: T/T, L/C, Western Union

Możliwość Supply: 500 szt./miesiąc

Najlepszą cenę
Atrakcja:

Części zamienne silników wysokoprężnych

,

Kompaktny wkład do ładowania turbo

,

Kompaktowy turbosprzęg zamienny

Godzina pracy:
Maks. 8000 godzin.
Zakres mocy silnika:
320 -750 kW
Rodzaj silnika:
Silniki wysokoprężne, biopaliwo i gazowe
Paliwo:
Ciężki olej opałowy, morski olej napędowy, biopaliwa i silniki gazowe
Godzina pracy:
Maks. 8000 godzin.
Zakres mocy silnika:
320 -750 kW
Rodzaj silnika:
Silniki wysokoprężne, biopaliwo i gazowe
Paliwo:
Ciężki olej opałowy, morski olej napędowy, biopaliwa i silniki gazowe
Silnik wysokoprężny Turbo części zamienne Turbo ładowarka Kartridż ciężkiej eksploatacji kompaktowy
Części zamienne silników wysokoprężnych turbo, części ładowarki turbo, ciężkie kompakty
  1. Maks. stosunku ciśnienia sprężarki około 4.5;
  2. Odpowiednie do szerokiej gamy paliw: paliw ciężkich, oleju napędowego, biopaliw i gazu
  3. prosty i trwały projekt;
  4. Łatwa konserwacja;
  5. długą żywotność;
  6. szeroko stosowane w branży stoczniowej, lokomotywnej, elektrowni lądowej i wydobycia ropy.
 
Turbodoładowarka Karton części zamiennych turbodoładowarek do zastosowań lokomotywnych jest szeroko stosowany w koparkach, lokomotywach, wytwarzaniu energii, pojazdach terenowych, napędzie mechanicznym,przemysł górniczy.
 
Turboładowarki mają wbudowane łożyska prostokąte, nieochłodzone obudowy i smarowane przez układ oleju smarowego silnika.
  1. prosty i trwały projekt;
  2. Łatwa konserwacja;
  3. długą żywotność;
  4. szeroko stosowane w branży stoczniowej, lokomotywnej, elektrowni lądowej i wydobycia ropy.

 

 

Napęd turbosprężarki został zaprojektowany w celu zaspokojenia rosnących potrzeb silników dwutakowych, czterutakowych i silników benzynowych o wysokim poziomie turbosprężarki.

  • Zwiększenie współczynnika ciśnienia sprężarki
  • Wysoka wydajność
  • Niskie emisje hałasu
  • Prosta instalacja do silnika
  • Łatwa konserwacja
  • Długa żywotność
  • szerokie zastosowanie: napęd morski, koparki, lokomotywy, wytwarzanie energii, pojazdy terenowe, napęd mechaniczny, górnictwo, zespoły napędowe morski.

 

Turbodoładowarka morska, znana również jako turbodoładowarka gazowa, jest głównym elementem wyposażenia silnika wysokoprężnego.Składa się z jednopoziomowej turbiny gazowej i sprężarki odśrodkowejSą one zamontowane na tym samym wałku, tworząc ruchomą część turbosprężarki morskiej/turbosprężarki gazowej - wirnik. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderTurbodoładowacz wydechowy około dwukrotnie zwiększa moc silnika wysokoprężnego, ale jego masa zwiększa się tylko o 10%.

 

  1. Zwiększona wydajność dzięki ulepszonej konstrukcji kół kompresora i turbiny;
  2. Turboładowanie ciśnieniem stałym i impulsowym;
  3. Niski moment inercji dla najlepszego zachowania dynamicznego;
  4. Nowy układ mocowania kół kompresora w celu ułatwienia obsługi;
  5. Niechłodzone obudowy;
  6. konstrukcja bez rur z zintegrowanym wlotem oleju i odpływem oleju;
  7. Nie ma potrzeby uszczelniającego powietrza;