Wyślij wiadomość
produkty
produkty
Do domu > produkty > Wkład turbosprężarki > Precyzja napędu morskiego Turbo Cartridge Odporność na korozję Niezawodne

Precyzja napędu morskiego Turbo Cartridge Odporność na korozję Niezawodne

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: Sunjun

Numer modelu: RH143

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: negocjowalne

Cena: Negotiable

Szczegóły pakowania: Drewniana skrzynia

Czas dostawy: 3-5 dni

Zasady płatności: T/T, L/C, Western Union

Możliwość Supply: 500 szt./miesiąc

Najlepszą cenę
Atrakcja:

Precyzyjna wytrzymałość na korozję z wkładu turbo

,

Precyzyjny wkład turbo niezawodny

,

Niezawodna wymiana wkładu turbo

Koło turbiny:
Stop wysokotemperaturowy
Jakość:
Wysokiej jakości
Rodzaj silnika:
Silniki wysokoprężne, biopaliwo i gazowe
Paliwo:
Ciężki olej opałowy, morski olej napędowy, biopaliwa i silniki gazowe
Koło turbiny:
Stop wysokotemperaturowy
Jakość:
Wysokiej jakości
Rodzaj silnika:
Silniki wysokoprężne, biopaliwo i gazowe
Paliwo:
Ciężki olej opałowy, morski olej napędowy, biopaliwa i silniki gazowe
Precyzja napędu morskiego Turbo Cartridge Odporność na korozję Niezawodne
Precyzja napędu morskiego Turbo Cartridge Odporność na korozję Niezawodne
 
Zespół wkładu turbosprężarki i głowicy cylindra silnika obejmuje wkład turbosprężarki zawierający niektóre, ale nie wszystkie komponenty turbosprężarki,podczas gdy głowica cylindra silnika dostarcza komponentów turbosprężarki, które nie są zawarte w wkładzie. Kartusz zawiera centralną obudowę obracającą się zespół posiadający wał, który łączy koło turbiny z kołem sprężarki, wał przechodzący przez łożyska umieszczone w centralnej obudowie.Głowa cylindra silnika określa zbiorniko, które przyjmuje wkładGłowa określa również dyfuzor i wolutę dla sprężarki oraz wolutę turbiny.i zawiera dodatkowo jednostkę odpadową jako część wkładu.
 

Jesteśmy wysokiej jakości producentem turbodoładowarek morskich, produkujemy sprzęt ściśle przeznaczony dla rynku morskiego. Rozumiemy wyzwania tych branż,i wykorzystali innowacyjne rozwiązania w celu spełnienia ich wyjątkowych i rygorystycznych wymagańW ciągu ostatnich kilku lat rozwinęliśmy silne relacje z stoczniami,W związku z tym, w związku z tym, że nie mamy żadnych informacji na temat tego, co się dzieje, nie jesteśmy w stanieWynik tej współpracy pozwoli naszym klientom na zwiększenie konkurencyjności w dłuższej perspektywie.

 

1: oryginalne części silników

2: części zamienne całej serii

3: Duże zapasy w magazynie

4: Najlepsza konkurencyjna cena

5: Oryginalny opakowanie

6: Szybki czas dostawy

7: Można zmienić materiał w celu kontrolowania kosztów zgodnie z wymaganiami klienta

 

 

 

Napęd turbosprężarki został zaprojektowany w celu zaspokojenia rosnących potrzeb silników dwutakowych, czterutakowych i silników benzynowych o wysokim poziomie turbosprężarki.

  • Zwiększenie współczynnika ciśnienia sprężarki
  • Wysoka wydajność
  • Niskie emisje hałasu
  • Prosta instalacja do silnika
  • Łatwa konserwacja
  • Długa żywotność
  • szerokie zastosowanie: napęd morski, koparki, lokomotywy, wytwarzanie energii, pojazdy terenowe, napęd mechaniczny, górnictwo, zespoły napędowe morski.

 

Turbodoładowarka morska, znana również jako turbodoładowarka gazowa, jest głównym elementem wyposażenia silnika wysokoprężnego.Składa się z jednopoziomowej turbiny gazowej i sprężarki odśrodkowejSą one zamontowane na tym samym wałku, tworząc ruchomą część turbosprężarki morskiej/turbosprężarki gazowej - wirnik. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderTurbodoładowacz wydechowy około dwukrotnie zwiększa moc silnika wysokoprężnego, ale jego masa zwiększa się tylko o 10%.

 

  1. Zwiększona wydajność dzięki ulepszonej konstrukcji kół kompresora i turbiny;
  2. Turboładowanie ciśnieniem stałym i impulsowym;
  3. Niski moment inercji dla najlepszego zachowania dynamicznego;
  4. Nowy układ mocowania kół kompresora w celu ułatwienia obsługi;
  5. Niechłodzone obudowy;
  6. konstrukcja bez rur z zintegrowanym wlotem oleju i odpływem oleju;
  7. Nie ma potrzeby uszczelniającego powietrza;