Wyślij wiadomość
produkty
produkty
Do domu > produkty > Wkład turbosprężarki > / Części zamienne statku Turbo, / / Kondycja naboju Turbo /

/ Części zamienne statku Turbo, / / Kondycja naboju Turbo /

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: Sunjun

Numer modelu: TPS52

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: negocjowalne

Cena: Negotiable

Szczegóły pakowania: Drewniana skrzynia

Czas dostawy: 3-5 dni

Zasady płatności: T/T, L/C, Western Union

Możliwość Supply: 500 szt./miesiąc

Najlepszą cenę
Atrakcja:

Części zamienne turbo na statki

,

wkład turbo Długi trwałość

,

Wyrzuty turbo na statki

Wielkość:
Rozmiar standardowy lub na życzenie klienta
Nazwa produktu:
Wkład turbosprężarki, Wkład turbosprężarki morskiej, Wkład turbosprężarki morskiej
Rodzaj silnika:
Silniki wysokoprężne, biopaliwo i gazowe
Paliwo:
Ciężki olej opałowy, morski olej napędowy, biopaliwa i silniki gazowe
Wielkość:
Rozmiar standardowy lub na życzenie klienta
Nazwa produktu:
Wkład turbosprężarki, Wkład turbosprężarki morskiej, Wkład turbosprężarki morskiej
Rodzaj silnika:
Silniki wysokoprężne, biopaliwo i gazowe
Paliwo:
Ciężki olej opałowy, morski olej napędowy, biopaliwa i silniki gazowe
/ Części zamienne statku Turbo, / / Kondycja naboju Turbo /
Części zamienne statku Turbo, zestaw turbosprężarki Nowy stan Długa trwałość
 
Zespół zawiera wszystkie części turbosprężarki podlegające obciążeniom mechanicznym.Regularne inspekcje i/lub konserwacja, które są przeprowadzane ze skrupulatną dbałością o szczegóły, są zatem niezbędne dla w pełni funkcjonalnego turbosprężarki gazowejWłaśnie po to są nasi pracownicy KBB i nasi partnerzy w naszej światowej sieci obsługi.Turbodoładowarka Wykorzystywane w koparkach są części zamienne turbodoładowarek do zastosowań lokomotywnych, lokomotywy, produkcja energii, pojazdy terenowe, napęd mechaniczny, przemysł górniczy.
 
Szybka wymiana całego wkładu może być przydatna do zagwarantowania niezwykle krótkich przestojów silnika podczas naszych prac serwisowych.Możemy również dostarczać zapasowe naboje w krótkim czasie na całym świecie. Możesz skontaktować się z nami bezpośrednio w KBB lub skontaktować się z lokalnym partnerem serwisowym KBB, aby zaplanować wszystkie inspekcje i prace konserwacyjne.
 
Turboładowarki mają wbudowane łożyska prostokąte, nieochłodzone obudowy i smarowane przez układ oleju smarowego silnika.
  1. prosty i trwały projekt;
  2. Łatwa konserwacja;
  3. długą żywotność;
  4. szeroko stosowane w branży stoczniowej, lokomotywnej, elektrowni lądowej i wydobycia ropy.

 

 

Jesteśmy wysokiej jakości producentem turbodoładowarek morskich, produkujemy sprzęt ściśle przeznaczony dla rynku morskiego. Rozumiemy wyzwania tych branż,i wykorzystali innowacyjne rozwiązania w celu spełnienia ich wyjątkowych i rygorystycznych wymagańW ciągu ostatnich kilku lat rozwinęliśmy silne relacje z stoczniami,W związku z tym, w związku z tym, że nie mamy żadnych informacji na temat tego, co się dzieje, nie jesteśmy w stanieWynik tej współpracy pozwoli naszym klientom na zwiększenie konkurencyjności w dłuższej perspektywie.

 

1: oryginalne części silników

2: części zamienne całej serii

3: Duże zapasy w magazynie

4: Najlepsza konkurencyjna cena

5: Oryginalny opakowanie

6: Szybki czas dostawy

7: Można zmienić materiał w celu kontrolowania kosztów zgodnie z wymaganiami klienta

 

 

Turbodoładowarka morska, znana również jako turbodoładowarka gazowa, jest głównym elementem wyposażenia silnika wysokoprężnego.Składa się z jednopoziomowej turbiny gazowej i sprężarki odśrodkowejSą one zamontowane na tym samym wałku, tworząc ruchomą część turbosprężarki morskiej/turbosprężarki gazowej - wirnik. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderTurbodoładowacz wydechowy około dwukrotnie zwiększa moc silnika wysokoprężnego, ale jego masa zwiększa się tylko o 10%.

 

  1. Zwiększona wydajność dzięki ulepszonej konstrukcji kół kompresora i turbiny;
  2. Turboładowanie ciśnieniem stałym i impulsowym;
  3. Niski moment inercji dla najlepszego zachowania dynamicznego;
  4. Nowy układ mocowania kół kompresora w celu ułatwienia obsługi;
  5. Niechłodzone obudowy;
  6. konstrukcja bez rur z zintegrowanym wlotem oleju i odpływem oleju;
  7. Nie ma potrzeby uszczelniającego powietrza;