Koło kompresora tytanowego z płaską podłogą

Flatback Kompresor tytanowy Komponenty koła Szybszy spull up Zoptymalizowana struktura

Turbodoładowarka morska, znana również jako turbodoładowarka gazowa, jest głównym elementem wyposażenia silnika wysokoprężnego.Składa się z jednopoziomowej turbiny gazowej i sprężarki odśrodkowej. są zamontowane na tym samym wałku, tworząc ruchomą część turbosprężarki morskiej/turbosprężarki gazowej - wirnik.turbosprężarka gazowa wydechowa wykorzystuje energię wydechową silnika wysokoprężnego do napędzania turbiny, do napędzania sprężarki na koaksiale w celu zwiększenia ciśnienia powietrza do butli,tak aby moc silnika wysokoprężnego znacznie wzrosłaTurbosprężarka wydechowa podwaja moc silnika wysokoprężnego, ale jego masa wzrasta tylko o 10%.

Turbosprężarka morska/Turbosprężarki gazowe pracują przy dużych prędkościach, wysokich temperaturach spalin, wysokich przepływach powietrza i spalin oraz wysokich przepływach.a temperatura gazu wydechowego wynosi 500-600 °C. Prędkość zmienia się w zależności od wielkości turbosprężarki/prężarki Marine. Maksymalna prędkość dużego prężarki wynosi 10000 obrotów/min,i maksymalna prędkość małych ładowarek może osiągnąć 40W związku z tym turbosprężarka morskaTurbosprężarka gazowa to precyzyjna maszyna.

cechy konstrukcyjne turbosprężarki:

Prężnik turbosprężarki (zwany również kołem sprężarki) należy do jednej części turbosprężarki o następujących cechach konstrukcyjnych:

• Superładowarka to turbosprężarka o przepływie ośnym.

• Turboładowarki mają wbudowane łożyska prostokąte, nieochłodzone obudowy i smarowane przez układ oleju smarowego silnika.

• W przypadku silnika moc wyjściowa wynosi od 1650 do 24 500 kW na turbosprężarkę;

• konstrukcja łożyska prostokąta turbiny ośnego przepływu;

• lubrykowane przez układ oleju smarowego silnika;

• Odpowiednie do eksploatacji na różnych paliwach, paliwach ciężkich, oleju napędowym, biopaliwach i gazie;

• prosty i trwały projekt;

Opis obrotu turbokompresora:

Prężnik turbosprężarki (koło sprężarki) jest wykonany z stopów aluminium lub droższego tytanu.

Ruchy aluminiowe mają ograniczoną żywotność, ze względu na pełzanie, które zależy od końcowej temperatury powietrza.

Żywotność obrotu w takich warunkach może być ograniczona do około 70000 godzin.Jednym ze sposobów osiągnięcia tego jest wyciągnięcie powietrza z zewnątrz, gdzie temperatura powietrza otoczenia jest niższa niż w maszynowni.

Wydajna filtracja i separacja w celu usunięcia kropli wody są niezbędne, a obrotowiec będzie musiał być pokryty powłoką, aby zapobiec korozji przyspieszonej przez ewentualną obecność soli.