Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Sunjun
Numer modelu: Koło kompresora
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: negocjowalne
Cena: Negotiable
Czas dostawy: 3-5 dni
Zasady płatności: T/T, L/C, Western Union
Usługa: |
Usługa posprzedażna |
Materiał: |
Kęs / tytan / niestandardowy |
Rodzaj: |
Turbosprężarka spalinowa |
Rodzaj silnika: |
Silniki wysokoprężne, biopaliwo i gazowe |
Zakres mocy silnika: |
1650 kW -24 500 kW |
Projekt łożyska: |
konstrukcja wewnętrznego łożyska ślizgowego |
Usługa: |
Usługa posprzedażna |
Materiał: |
Kęs / tytan / niestandardowy |
Rodzaj: |
Turbosprężarka spalinowa |
Rodzaj silnika: |
Silniki wysokoprężne, biopaliwo i gazowe |
Zakres mocy silnika: |
1650 kW -24 500 kW |
Projekt łożyska: |
konstrukcja wewnętrznego łożyska ślizgowego |
Koło z dużą tolerancją, większe koło na turbo z usługą OEM
Turbosprężarka gazowa jest głównym elementem napędowym silnika wysokoprężnego, składającym się z jednorazowej turbiny gazowej i sprężarki odśrodkowej.Są one zamontowane na tym samym wałku, tworząc ruchomą część turbosprężarki morskiej/turbosprężarki gazowej - wirnika. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderKoło sprężarki (prężarka sprężarki) jest wykonane z stopów aluminium lub droższego tytanu.Wyprodukowany z jednego odlewu znajduje się na wałku wirnika przez spline. Koła aluminiowe mają ograniczoną żywotność, ze względu na pełzanie, które zależy od końcowej temperatury powietrza.Żywotność obrotowa w takich warunkach może być ograniczona do około 70000 godzinAby wydłużyć żywotność, należy zmniejszyć temperaturę powietrza.Wydajna filtracja i separacja w celu usunięcia kropli wody jest niezbędna, a obrót będzie musiał być pokryty powłoką, aby zapobiec korozji przyspieszonej przez możliwą obecność soli.
cechy konstrukcyjne turbosprężarki:
Prężnik turbosprężarki (zwany również kołem sprężarki) należy do jednej części turbosprężarki o następujących cechach konstrukcyjnych:
Superładowarka to turbosprężarka o przepływie ośnym.
Turboładowarki mają wbudowane łożyska prostokąte, nieochłodzone obudowy i smarowane przez układ oleju smarowego silnika.
W przypadku silnika moc wyjściowa wynosi od 1650 do 24 500 kW na turbosprężarkę;
konstrukcja łożyska prostokąta turbiny ośnego przepływu;
lubrykowane przez układ oleju smarowego silnika;
Odpowiednie do eksploatacji na różnych paliwach, paliwach ciężkich, oleju napędowym, biopaliwach i gazie;
prosty i trwały projekt;
| Model: | Turbokompresor Impeller | Nazwa produktu: | Koło sprężarki turbosprężarki, silnik sprężarki turbosprężarki morskiej |
|---|---|---|---|
| Rodzaj: | Turbosprężarka gazowa | Typ silnika: | Silniki wysokoprężne, biopaliwo i gazowe |
| Zakres mocy silnika: | 1650 kW -24.500 kW | Konstrukcja łożyska: | Projekt łożyska wewnętrznego |
Opis obrotu turbokompresora:
Prężnik turbosprężarki (koło sprężarki) jest wykonany z stopów aluminium lub droższego tytanu.
Ruchy aluminiowe mają ograniczoną żywotność, ze względu na pełzanie, które zależy od końcowej temperatury powietrza.
Żywotność obrotu w takich warunkach może być ograniczona do około 70000 godzin.Jednym ze sposobów osiągnięcia tego jest wyciągnięcie powietrza z zewnątrz, gdzie temperatura powietrza otoczenia jest niższa niż w maszynowni.
Wydajna filtracja i separacja w celu usunięcia kropli wody są niezbędne, a obrotowiec będzie musiał być pokryty powłoką, aby zapobiec korozji przyspieszonej przez ewentualną obecność soli.
