Zindywidualizowane koło turbokompresorowe jednolita struktura dla silnika typu diesla

Materiał niestandardowy Koło turbokompresorowe Jednorodna konstrukcja dla silnika typu diesla

Opis obrotu turbokompresora:

Prężnik turbosprężarki (koło sprężarki) jest wykonany z stopów aluminium lub droższego tytanu.

Ruchy aluminiowe mają ograniczoną żywotność, ze względu na pełzanie, które zależy od końcowej temperatury powietrza.

Żywotność obrotu w takich warunkach może być ograniczona do około 70000 godzin.Jednym ze sposobów osiągnięcia tego jest wyciągnięcie powietrza z zewnątrz, gdzie temperatura powietrza otoczenia jest niższa niż w maszynowni.

Wydajna filtracja i separacja w celu usunięcia kropli wody są niezbędne, a obrotowiec będzie musiał być pokryty powłoką, aby zapobiec korozji przyspieszonej przez ewentualną obecność soli.

cechy konstrukcyjne turbosprężarki:

Prężnik turbosprężarki (zwany również kołem sprężarki) należy do jednej części turbosprężarki o następujących cechach konstrukcyjnych:

• Superładowarka to turbosprężarka o przepływie ośnym.

• Turboładowarki mają wbudowane łożyska prostokąte, nieochłodzone obudowy i smarowane przez układ oleju smarowego silnika.

• W przypadku silnika moc wyjściowa wynosi od 1650 do 24 500 kW na turbosprężarkę;

• konstrukcja łożyska prostokąta turbiny ośnego przepływu;

• lubrykowane przez układ oleju smarowego silnika;

• Odpowiednie do eksploatacji na różnych paliwach, paliwach ciężkich, oleju napędowym, biopaliwach i gazie;

• prosty i trwały projekt;