Aktywny turbosprężarka magnetyczna

łożyska i pompy olejowe silniki olejowe Dieselowe łożyska turbo łożyska turbosprężarka łożyska napędowe

Łożyska odgrywają ważną rolę w turbosprężarkach, zapewniając nie tylko bezpieczne i niezawodne obroty wirnika przy dużych prędkościach, ale również zapewnienie, że wirnik jest ustawiony w prawidłowej pozycji.niezawodność łożyska jest niezwykle istotna dla normalnej pracy ładowarki i silnika wysokoprężnegołożyska turbosprężarki są podzielone na łożyska walcowe i przesuwne, superładowarki morskie najczęściej używają łożysk walcowych, oprócz łożysk napędowych.wytwarza mniej ciepłaOlej turbiny musi być zwykle wyposażony tylko w basen oleju i samodzielną pompę oleju.Łatwo jest złożyć i rozłożyć łożyskaJednakże ze względu na ograniczony okres użytkowania należy wymienić określony okres użytkowania po upływie okresu użytkowania.

Łożyska turbosprężarki / łożyska turbosprężarki odgrywają ważną rolę w turbosprężarkach.ale również upewnić się, że wirnik jest ustawiony w prawidłowej pozycjiDlatego niezawodność łożyska jest niezwykle istotna dla normalnej pracy ładowarki i silnika wysokoprężnego.ładowarki morskie wykorzystują głównie łożyska walcowe, oprócz łożysk napędowych.

Właściwości turbosprężarki morskiej:

Turbo Bearing należy do turbosprężarki gazowej, która jest turbosprężarką o przepływie ośnym z szerokim zakresem zastosowań silników dwu- i czterotakowych.

• W przypadku silnika moc wyjściowa wynosi od 2000 do 30000 kW na turbosprężarkę;
• Wykorzystanie urządzeń, o których mowa w pozycji 2A001.a., 1A001.b., 1A001.c., 1A001.c., 1A001.c., 1A001.c., 1A001.d., 1A001.e., 1A001.e., 1A001.e., 1A001.e., 1A001.e., 1A001.e., 1A001.e., 1A001.e., 1A001.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1A101.e., 1
• Słuchacz dźwięku szeptający z filtrem powietrza;
• Niski poziom hałasu, łatwe utrzymanie koła kompresora dzięki specjalnej metodzie mocowania;
• Niechłodzona obudowa łożyska;
• łatwy dostęp do łożyska napędowego;
• Zintegrowane układy uszczelniające powietrze, rury olejowe i wentylacyjne;
• Wysokowydajny dyfuzor;
• długotrwały i regulowany pierścień dyszy;
• Wysoka wydajność łopatek turbiny jest zaprojektowana tak, aby umożliwić pominięcie zwykłego drutu tłumiącego w pierścieniu łopatek zarówno dla silników dwu- jak i czterotakowych;
• Przystosowane do eksploatacji paliw ciężkich, oleju napędowego, biopaliw i gazu;
• szeroko stosowane w zastosowaniach morskich, energetycznych i przemysłowych silników napędzanych olejem napędowym i gazem.

Funkcja łożyska turbo: